Het nieuwe voertuig van de zaak

Brompton design classic al jaren toonaangevend

06 06 10 | Leuke zaken | 1 Reactie

Gezien de locatie van Streeff vlak bij Amersfoort CS wordt er veel per trein gereisd, waarbij voor de laatste kilometers op de plaats van bestemming nog een oplossing gevonden moest worden. Rear suspension, anyone?

Nog steeds nauwelijks alternatieven voor Brompton vouwfiets

Fascinerend dat er na al die jaren nog steeds geen serieuze concurrent is voor het aloude Brompton ontwerp. Een kort vergelijkend warenonderzoek leverde deze conclusie: ongeveerde aluminium fietsen hebben (letterlijk) een te hoog afbreukrisico, Duitse Birdies fietsen heerlijk maar zijn wel heel erg duur en vouwen minder goed, en Chinese fietsen staan gelijk aan zelfmoord.

Elastomeer

Als oplossing voor het verminderde rijcomfort van kleine wielen paste de Brompton-fabriek als eerste grootschalig vering van het achterwiel met een elastomeer toe. Dit maakt het mogelijk om de bandenspanning tot 6 bar te kunnen opvoeren, en daardoor ondanks de kleine wielen een serieuze snelheid te behalen. Handig bij een strakke deadline.

Vaderlandslievend oranje

Dus: net als bij de meeste vouwforensen is het Streeff wagenpark nu ook een real British Brompton rijker. Rear suspension. 3-speed Torpedo hub. En: vaderlandslievend oranje.

Gebruikte Tags: design, duurzaam, fietsen, transport, wagenpark

1 Reactie

Dat verhaal over de brompton die als eerste de elastomeer toepast op grote schaal is niet waar. Puur jatwerk meneer, zie de boeken over Alex Moulton.

Jaap Burger
Jaap Burger - 16-06-’10 21:41

Reageer